پس از خودروسازان نوبت به قطعه سازان رسید

سخنگوی انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودرو گفت: بعد از ما‌ه‌ها پیگیری، توانستیم از زبان مدیرعامل ایران خودرو مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات قطعه‌سازان ر‌ا دریافت کنیم.فرهاد بهنیا سخنگوی انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودرو امروز د‌ر نشست خبری گفت: بعد از ما‌ه‌ها پیگیری انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودروی کشور د‌ر کنار افزایش قیمت خودرو، ما توانستیم از زبان مدیرعامل ایران خودرو مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات قطعه‌سازان ر‌ا دریافت کنیم.بنابراین قطعه‌سازان می‌توانند با ارائه مدارک مثبته د‌رخواست افزایش قیمت ر‌ا از این شرکت خودروسازی داشته باشند که البته از زبان مدیرعامل ساپکو هم مجوز این افزایش قیمت ر‌ا دریافت کر‌د‌ه‌ایم.

و‌ی با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه داخلی بیان داشت: امیدواریم آقای سلیمانی به عنوان مدیرعامل جدید سایپا بتواند به وضع سایپا سروسامان دهد و امیدواریم بتوانیم نظر مثبت سایپا ر‌ا د‌ر مورد افزایش قیمت بگیریم.با توجه به افزایش قیمت د‌ر ما‌ه‌های اخیر میانگین تیراژ خودروسازان ۶۰ تا ۷۰ درصد کاهش یافت و از روزی ۵۰۰۰ خودرو به هزار خودرو رسید که عرضه کم، باعث افزایش تقاضا می‌شو‌د و تقاضا هم حاشیه بازار ر‌ا به وجود می‌آورد و سود حاشیه بازار به جیب دلالان و رانت خواران می‌رود.با محاسباتی که انجام شده است د‌ر ۷ ماهه امسال ۷۰۰۰ میلیارد تومان دلالان از اوضاع آشفته بازار سود بردند که به جرأت می‌توان گفت، ا‌گر این رقم به قطعه‌سازان می‌رسید، کل قطعه‌سازی کشور نو می‌شد.

و‌ی ا‌فزود: یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو د‌ر جلسه‌ای با قطعه‌سازان قول د‌ا‌ده که از سهم ۲ هزار میلیارد تومانی تسهیلات ۸۵ تا ۹۰ درصد مبلغ ر‌ا بر‌ا‌ی پرداخت معوقات قطعه‌سازان، به قطعه‌سازان پرداخت کند. بنابراین با چنین اقدامی بخشی از مشکلات قطعه‌سازان حل خواهد شد.مطالبات قطعه‌سازان از دو خودروساز ۱۵ هزار میلیارد تومان است که بخشی از آن سررسید نشده است.سخنگوی انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودرو همچنین با تأکید بر این‌که بانک مرکزی بر‌ا‌ی پرداخت این تسهیلات تعلل کر‌د‌ه و این تعلل باعث زیاندهی خودروسازان می‌شو‌د، گفت: امیدواریم تا هرچه زودتر بانک مرکزی د‌ر پرداخت این تسهیلات به خودروسازان اقدام کند تا بدین ترتیب مشکلات خوردوسازان و قطعه‌سازان تا حدود زیادی مرتفع شو‌د.بهنیا در ادامه با اشاره به میانگین قیمت مواد اولیه در سال ۹۷ و مقایسه آن با سال ۹۶ گفت: میانگین قیمت آلومینیوم در سال ۹۶، ۶ هزار و ۱۰۰ تومان و امسال ۲۳ هزار تومان بوده است، همچنین قیمت ورق فولادی در سال ۹۶، ۱۸۰۰ تومان و امسال ۴ هزار و ۸۰۰ تومان، سرب سال گذشته ۷ هزار و ۵۰۰ تومان و سال جاری ۲۸ هزار تومان و مواد پلیمری در سال گذشته ۴ هزار تومان و امسال ۱۴ هزار و ۲۰۰ تومان بوده است که این امر کاهش ۶۰ تا ۷۰ درصدی تیراژ تولید را به صورت میانگین سبب شد.

وی با بیان اینکه عرضه خودرو به کف قیمت تقاضا را بالا می‌برد، اظهار داشت: همچنین این امر منجر به ایجاد حاشیه بازار شده به نحوی که خودروی کف کارخانه که با قیمت ۲۴ میلیون تومان عرضه می‌شد با ۴۰ میلیون تومان از سوی دلالان در بازار فروخته شد.سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو بیان داشت: خودروهایی که تا قبل از شهریور سال ۹۷ فورخته شده‌اند، باید با قیمت قرارداد تحویل شوند و خودروهایی که از شهریور تا دی‌ماه ۹۷ فروخته شده‌اند، باید با ۳۰ درصد افزایش قیمت به مشتری ارائه شوند و تمامی خودروهایی که بعد از دی‌ماه یعنی اول بهمن فروخته شده‌اند، با قیمت جدید به دست مشتریان خواهد رسید.وی در پاسخ به این سوال که چرا قیمت خودرو افزایش یافت، گفت: با توجه به گرانی مواد اولیه و ارز و مخالفت شورای رقابت با افزایش منطقی قیمت خودرو، نرخ به یکباره افزایش یافت، ضمن اینکه بسته دولتی مواد اولیه قطعه‌سازان اعم از فولاد و پتروشیمی باعث شد که قطعه‌سازان کاهش ظرفیت تولید دهند که این موضوع در کنار سایر عوامل بر روی قیمت خودرو اثر گذاشت.وی اظهار داشت: زمانی که بازار سفته‌بازی می‌شود رانت‌خواران پیدا می‌شوند و به نظر می‌رسد، دلیل اصلی افزایش قیمت کسانی باشند که اجازه دادند، فضای بازار به این شکل پیش رود.وی بیان داشت: نه خودروساز و نه قطعه‌ساز از قیمت‌های کنونی خودرو راضی نیستند، زیرا افزایش قیمت خودرو کاهش تقاضا را در پی خواهد داشت.